從焊接、檢測再到出廠，這些工作都由來自德國庫卡和沈陽新松的機器人完成，平均每105秒就可以下線一臺新車。 　　如今，遼寧老工業基地正告別煙囪林立的大、老、粗時代，從傳統制造向高端裝備制造、智能制造邁出了堅實的步伐。 　　傳統制造向高端突破 　　除了華晨汽車集團與新松機器人，遼寧智能制造的“排頭兵”還有沈陽機床集團。站在i5生產車間的大屏幕前，技術人員可以查看全國所有聯網的i5智能機床的運行狀況，閑置、運行還是故障一目了然。 　　“打個比方，i5平臺就像蘋果的APP商城和系統，它不僅是產品，更是一種生態和商業模式，”沈陽機床集團技術管理部副部長楊銳介紹，“加入的i5智能機床越多，云平臺的功能就越強大。未來，哪怕你沒有設備，依然可以在平臺上直接下單、生產。” 　　目前，i5智能機床訂單總量已達2萬余臺，智能工廠簽約建設50余家，簽約智能制造谷7個，沈陽機床正在成為各地區邁向智能制造重要的推動力量。 　　智能制造就是要給工廠換上智慧的“大腦”、接上互聯網的“云端”，在工業4.0浪潮的大背景下，引導整個產業的轉型、升級。 　　不懈的努力與辛勤的汗水，換來的是遼寧老工業基地在智能制造上豐碩的成果：華晨的智能工廠、新松的機器人數字化生產線、沈鼓集團一體化壓縮機綠色設計平臺……在遼寧經濟正處于滾石上山、爬坡過坎的階段，遼寧裝備制造業正在向高端化、智能化方向突破。 　　“為鼓勵企業向智能工廠、智能制造轉型，我們共選出了22家標桿企業，舉辦了多場對接會，幫助100余個企業向智能制造轉型，”遼寧省工信委副主任馮文勝說，“力爭把遼寧省打造成為全國智能制造核心技術裝備創新和應用高地。” 　　高端制造成經濟增長新引擎 　　中國自己的干線大飛機C919令國人無比自豪。它翱翔于天空的身影中，有著遼寧制造的一份功勞。位于桃仙機場附近，成立剛滿10年的中航沈飛民用飛機有限責任公司承擔了C919干線客機關鍵部件的制造。 　　羅馬不是一日建成的。高端制造需要高端人才與技術，10年來，沈飛民機承制了波音、龐巴迪等多種機型的關鍵部件，這才有機會在C919的研制中大顯身手。 　　企業的發展、壯大也帶動了整個產業的集聚與發展。“10年來，我們從周邊采購零件的數量增加了10倍，”沈飛民機副總經理張吉波說，“隨著未來訂單的增加，我們也需要更多的企業加入供應鏈，與我們共同發展。” 　　今年1—9月份，遼寧省裝備制造業累計工業增加值同比增長2.6%，占全省工業的31.8%；行業利潤同比增長29.5%，占工業比重41.6%，主營業務收入利潤率達到6.9%，比去年同期提高2.4個百分點。