生產線上工業機器人整齊排列取代熙熙攘攘的操作人員，焊接、安裝、傳送全部機械手完成操作，產線一端原材料、零部件輸入，產線另一端完整的產品下線，這樣的生產場景已經在國內大型汽車零部件生產企業出現，與國家倡導的中國制造2025越來越接近。


　　開發區企業安川首鋼，作為國內汽車制造領域知名的工業機器人研發、設計生產企業，在過去五年中，提前研發儲備技術，緊跟中國制造2025國家戰略步伐，眾多企業紛紛進行智能產線改造時，高穩定性、高精度工業機器人走進大型汽車零部件生產企業，加快了智能制造步伐。


　　得益于市場前瞻性和技術研發、設備生產的工匠精神，安川首鋼工業機器人產品已經在國內汽車底盤系統、汽車排起系統、汽車座椅骨架系統等領域占據市場份額50%以上，打下了國內汽車零部件制造領域的半壁江山。


　　過去的五年中，安川首鋼研發生產基地并未擴容，從規模上看，3000平米的研發辦公基地、4000平米的生產廠房并不算大，但在產量、產值上卻翻了一番，年均產值已達到將近20億元，創造了單位面積產值的“奇跡”。


　　厚積薄發 多年研發儲備成企業發展驅動力


　　“五年前我們就注意到汽車發展的新方向”安川首鋼董事、副總經理曹利說，當時國家提倡節能、減排、降耗，而在汽車生產領域，汽車輕量化發展是節能減排的必然途徑，也是技術突破最難的途徑。作為汽車零部件生產企業自動化生產設備的提供商，安川毅然決然的制定了汽車輕量化新方向，并投入研發力量、資金在這方面進行研發、技術儲備。


　　曹利說，在汽車整車組裝生產中，主要技術是點焊，而安川首鋼主要業務集中在汽車零部件上，組裝生產中主要技術是更加高難的弧焊，公司制定新的技術研發方向后，主要在鋁合金、鋁型材、鋁鑄件、高強鋼等特殊材料的弧焊裝接方面進行研發，力圖開發出性能更加穩定，加工精度更高的工業機器人。


　　在深耕輕量化技術方向一年多時間，安川首鋼捷報頻傳。2013年6月安川首鋼“焊接機器人”獲國家實用新型專利，該焊接機器人巧妙地利用了機器人焊接過程中的空間盲點，將走線管固定在機器人的基座軸上，從而使焊接管線與機器人本體之間的位置關系相對確定，避免了機器人基座軸在旋轉過程中甩動管線所引起的干涉。不僅能夠解決部分管線干涉問題，更為管線布放提供了一種新的思路。