發(fā)展機(jī)器人技術(shù)其實(shí)無可厚非，但問題在于國內(nèi)像蕪湖這樣大干快上，瘋狂燒錢建造機(jī)器人創(chuàng)業(yè)園的中型城市可不在少數(shù)。而通過所謂“融資直通車”融資進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)的城市，往往都背上了沉重的債務(wù)包袱。當(dāng)潮頭過去，留給這些城市的只有還不完的債和創(chuàng)業(yè)園內(nèi)數(shù)不清的荒草。
去年，為了推動(dòng)中國在機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展，政府推出了《中國制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，由于缺乏統(tǒng)一指揮，各個(gè)城市為了政績(jī)紛紛上馬自己的機(jī)器人項(xiàng)目，大量資金涌入這一領(lǐng)域。其實(shí)明眼人已經(jīng)可以看出，雖然市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人自動(dòng)化的需求仍在不斷上升，但中國的機(jī)器人市場(chǎng)已經(jīng)明顯出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的趨勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，去年中國對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求增長(zhǎng)下跌了約三分之二，但與此同時(shí)，卻有超過40個(gè)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)園在全國各地興建而成。今年6月，據(jù)報(bào)道，工信部副部長(zhǎng)辛國斌警告稱，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的趨勢(shì)，并有投資過剩的隱憂，機(jī)器人企業(yè)要避免盲目擴(kuò)張和低水平重復(fù)建設(shè)。
強(qiáng)撐出來的增長(zhǎng)早在上世紀(jì)90年代，“融資直通車”項(xiàng)目就在中國各地興盛過，當(dāng)時(shí)地方政府通過該方式繞過了各種金融監(jiān)管，為城市建設(shè)和各種項(xiàng)目募集了大量資金。
誠然，“融資直通車”在國際金融危機(jī)中對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)起到了強(qiáng)大的支撐作用，但同時(shí)它也讓中國地方政府背上了巨大的債務(wù)負(fù)擔(dān)。國際清算銀行的數(shù)據(jù)顯示，地方政府背負(fù)的債務(wù)已經(jīng)達(dá)到了驚人的26.56萬億美元，為2015年中國GDP總量的2.55倍。僅今年前五個(gè)月，通過“融資直通車”拉來的投資額就同比增長(zhǎng)了72%，達(dá)到令人震驚的7400億人民幣。