由于沒有發(fā)動機，變速箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數(shù)量只有大約200個，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計，機床和工具消費將會大幅減少50%以上。 　　然而，純電動汽車是否真的比石油燃料汽車經(jīng)濟、環(huán)保呢？那么，電池壽命與再循環(huán)、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多因素都需要全面考慮。中國是全球最大汽車制造國，目前正在積極倡導純電動汽車發(fā)展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時間表，但是究竟何時啟動這個時間表，還是未知。 　　盡管各方對WHEN(時間)和HOW(怎樣)都沒有定論，但無論如何，機床工具企業(yè)應(yīng)該考慮向何處轉(zhuǎn)型的問題。 　　在EMO 2017，我們看到太多企業(yè)，其產(chǎn)品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業(yè)4.0時代做準備，而一些“行業(yè)外”的企業(yè)利用這一契機，紛紛與機床工具企業(yè)合作開發(fā)大數(shù)據(jù)平臺，發(fā)展企業(yè)層面的互聯(lián)互通技術(shù)，為用戶提供智能化工廠。總之，可以預見，不管將來機床工具的硬件市場如何，企業(yè)必然要通過服務(wù)來體現(xiàn)自身價值和提升市場競爭力。