雖然我國(guó)每年申請(qǐng)機(jī)器人技術(shù)相關(guān)專利、發(fā)表機(jī)器人技術(shù)相關(guān)學(xué)術(shù)論文居世界首位，但核心技術(shù)研究卻大幅落后。以RV減速器為例，中國(guó)申請(qǐng)人申請(qǐng)的專利僅26件，且有效專利僅有13件，發(fā)明專利只有2件；而國(guó)外申請(qǐng)人在華申請(qǐng)了專利47件，其中有效的26件全部是發(fā)明專利。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥說(shuō)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人與發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)器人相比還有不小差距，“以前只能進(jìn)口機(jī)器人，我們照貓畫虎開始探索，但產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命上不去，國(guó)際品牌知名度不高，根本原因在于缺乏技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高增長(zhǎng)機(jī)遇，各地政府不斷上馬機(jī)器人項(xiàng)目，大大小小的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園建設(shè)如火如荼。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到今年一季度，全國(guó)就有36個(gè)城市將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)；不少企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)機(jī)器人，中低端產(chǎn)能過剩苗頭已經(jīng)出現(xiàn)。
以智能代步車為例，由于目前上海、天津等地都有廠家生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，制造企業(yè)在開拓區(qū)域市場(chǎng)時(shí)給代理商的價(jià)格已開始出現(xiàn)松動(dòng)跡象。
據(jù)介紹，從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈層面，包括上游關(guān)鍵零部件、中游整機(jī)和下游應(yīng)用，其中上游中國(guó)欠缺，與國(guó)外技術(shù)差距較大，而中下游是我國(guó)主要涉足的領(lǐng)域。
資本市場(chǎng)輿情戰(zhàn)略研究員李一川指出，機(jī)器人項(xiàng)目投入大，周期也相對(duì)長(zhǎng)，市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)并不是爆發(fā)式的，短期內(nèi)如果急速同質(zhì)化擴(kuò)張，最后大家都擁堵在產(chǎn)業(yè)鏈最沒有價(jià)值的環(huán)節(jié)，就會(huì)帶來(lái)產(chǎn)能過剩，使機(jī)器人行業(yè)陷入與當(dāng)年光伏產(chǎn)業(yè)同樣的境地。
“國(guó)內(nèi)的機(jī)器人企業(yè)已是遍地開花，機(jī)器人概念的上市公司就接近60家，跟機(jī)器人相關(guān)的規(guī)模企業(yè)已有140多家，而且平均每周還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)機(jī)器人概念的企業(yè)。而國(guó)外的機(jī)器人企業(yè)也不過十幾家。感覺像一堆小草跟人家大樹去爭(zhēng)搶陽(yáng)光。”曲道奎說(shuō)，“如果這么一鍋粥地亂干快上，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的大機(jī)遇可能又變成一個(gè)產(chǎn)業(yè)大悲劇。”