伴隨著人工成本的上漲以及多元化的市場競爭，制造業(yè)面臨的壓力與日俱增，單純依靠傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品的模式已難以為繼。目前，機器人自動化生產(chǎn)線替代越來越昂貴的勞動力已逐漸成為一種趨勢。從長遠來看，生產(chǎn)自動化將成為發(fā)展的大方向，而且會起到越來越重要的作用。
作為國內(nèi)汽車零部件的領(lǐng)軍企業(yè)，陜西法士特汽車傳動集團有限責(zé)任公司（以下簡稱“法士特”）在建立自動化生產(chǎn)線上走在了前列。近日，由法士特集團機修車間負責(zé)研發(fā)制作的自動化生產(chǎn)線正式交付零部件公司，并成功投產(chǎn)使用。
據(jù)了解，此次交付的自動化生產(chǎn)線由4臺廣州數(shù)控RB系列6軸機器人、6臺軸與片齒自動碼料臺和7臺加工設(shè)備組成，形成一條軸類生產(chǎn)線和兩條片齒車削單元，分別完成軸、片齒和滑套的粗加工。
正因有了清晰的發(fā)展方向，企業(yè)才能在更短的時間內(nèi)實現(xiàn)目標(biāo)。據(jù)上述專項負責(zé)人介紹，法士特從2014年初開始研發(fā)制作自動化生產(chǎn)線，為此專門成立了研制團隊，在詳細了解產(chǎn)品加工流程及加工工藝的基礎(chǔ)上，研發(fā)人員充分發(fā)揮團隊協(xié)作精神，歷時半年時間，經(jīng)過深入研討及學(xué)習(xí)外部先進經(jīng)驗，確定了生產(chǎn)線布線改造方案，并選型廣州數(shù)控RB系列機器人，設(shè)計制作了自動上下料碼料臺及裝卡具，同時對數(shù)控機床進行了機電改造，完成了生產(chǎn)線各設(shè)備之間的信息交流和物流設(shè)計。
目前，該自動線已順利投產(chǎn)，使法士特實現(xiàn)了由單一設(shè)備制作向自動化生產(chǎn)線研制的進步，標(biāo)志著法士特集團公司自制設(shè)備能力的全面提升。
然而，任何成功都不是輕易取得的，此次法士特自動化生產(chǎn)線的研發(fā)過程也經(jīng)歷了諸多困難和挫折。
“之前，我們機修車間主要負責(zé)公司設(shè)備大修工作，原本并不具備設(shè)計生產(chǎn)非標(biāo)產(chǎn)品的能力。但在新的形勢下，我們必須承擔(dān)起這項任務(wù)。由于之前對自動化生產(chǎn)線這一領(lǐng)域沒有實質(zhì)接觸，因此摸索的過程中遇到了很多困難。”法士特機修車間副主任雷煒告訴記者。
“首先，公司生產(chǎn)任務(wù)緊張，狀態(tài)良好的機床都在使用中，為了不影響生產(chǎn)和我們的項目進度，只能用停機待修設(shè)備。這就意味著我們需要邊修設(shè)備邊做研究，這不僅增加了任務(wù)量，也增加了任務(wù)難度；其次，由于人工操作和自動化生產(chǎn)對機床刀具夾具等要求區(qū)別很大，手工可以使用的工裝夾具，在自動化運行時可能根本無法穩(wěn)定使用，工裝夾具等也必須重新設(shè)計試用。另外，機床的電氣控制部分也必須自行改造，完成系統(tǒng)的信息交換，傳輸控制信號；而波折最多的當(dāng)屬為機器人定點送料的積料器，先后有3次較大的試制改型，以適應(yīng)使用工位的工況，使其穩(wěn)定運行。除此之外還有很多細節(jié)上遇到的問題，雖然無法一一詳述，但不管多小的問題都會影響到整個系統(tǒng)，因此只要出現(xiàn)問題，我們一定會立刻解決。”雷煒說，可能正是有這種百折不撓的精神，法士特自動生產(chǎn)線的研發(fā)才會獲得成功。