無人駕駛，真的來了！12月2日，由安凱客車制造的無人駕駛公交車“阿爾法巴”在深圳福田首發，真正實現了無人駕駛智能公交從實驗室駛向開放道路，引起社會極大關注。
龍頭帶動，智能產業快速聚集
“車輛在合肥造好后，10月份發往深圳，現在已經測試了1個多月的時間。”安凱技術中心新技術研究所所長汪中傳告訴科技日報記者，早在2003年，安凱客車與國內知名高校、院所合作，相繼研發出純電動、混合動力和燃料電池等多款新能源客車，是首家電動客車國家公告企業。目前，安凱新能源客車市場保有量12000余輛，分別在全國40多個城市商業化運營，成功服務于北京奧運會、大連達沃斯論壇、上海世博會等大型活動，受到客戶廣泛稱贊。
無人駕駛公交車僅僅是合肥包河區快速崛起的智能制造產業集群的一個縮影。今年6月1日，在國務院總理李克強和德國總理默克爾的見證下，大眾汽車和江淮汽車雙方共同簽署合資協議，成立合資公司，項目建成后可達10萬輛純電動乘用車產能。
“我們與德國、英國、法國、日本、伊朗等汽車制造企業，以及庫卡、西門子等建立密切合作，還在德國設立分公司。今年，我們成功承接了吉利汽車白俄羅斯焊裝線項目，已實現首臺車下線，年產能達8萬臺。”在包河區采訪期間，安徽巨一自動化科技有限公司董事長林巨廣告訴記者，作為國內智能成套裝備領域的龍頭企業，公司今年自主研發出全球首款全尺寸正向開發純電動鋁車身SUV生產線。目前，已經成功交付近300條動力總成裝測線，累計集成應用工業機器人近4000臺套，連續5年在國內高端純電驅動轎車配套率第一。
“我們圍繞新能源汽車、智能制造、新一代信息技術等主導產業，發揮省新能源汽車戰新基地、省檢驗檢測產業示范園區輻射效應，突出特色發展，聚焦強鏈補鏈，優化產業結構，智能制造全面領跑園區的現代產業。”合肥包河經濟開發區管委會主任蔣兵告訴記者，今年以來，隨著安凱客車國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心投入運營，國家智能網聯電動汽車監督檢驗中心、國家新能源汽車儲供能計量中心等重點項目加快推進；合肥巨一動力、凱亞汽車、合肥星源新能源等20多家企業在包河區落戶，合肥巨一動力、長安汽車CS15-EV新能源汽車開發及生產線建設項目建成投產。包河經開區在全省162個省級以上開發區(含21個國家級開發區)綜合考評中，包河經開區位居第15名，進入全省開發區第一梯隊。
圍繞產業，研發機構紛至沓來
合肥包河區智能制造產業迅猛發展，一批國際一流水平的科技創新平臺和開放式綜合服務平臺也相繼落戶。合肥工業大學智能制造技術研究院是由教育部、工信部、安徽省支持，合肥市人民政府與合肥工業大學共建的新型研發創新平臺，2017年6月整體落戶包河區。
“圍繞智能制造產業，目前平臺已經注冊完成按照企業化運作的新型科技成果轉化平臺50家，總注冊資金額超4億元，引進創新創業團隊近50個。”合肥工大智能制造技術研究院常務副院長張曉安教授告訴記者，智能院正在加緊推進精密鑄造國家制造業創新中心建設，打造四大綜合型開放式科技平臺，目前平臺獲批或共建公共技術平臺14個。
“此外，我們注重發揮高校人才培養、學科品牌的優勢與特色，啟動了新能源汽車及其關鍵技術、機器人與智能系統等創新創業工程實踐教育基地建設；為相關企業培養發展急需的研發及應用類人才500多名。”張曉安說。
據統計，今年前三個季度，包河區智能制造產業累計完成產值240多億元，實施重大項目累計達44個，續建項目42個，總投資257.67億元。智能制造產業領跑的現代產業集群在巢湖之濱迅速崛起，“濱湖智谷”已顯雛形。